Synthèse et réponse à la problématique

Lors de notre TPE, nous avons appris tout d'abord l'histoire du vol à voile, qui est en fait également l'histoire de l'aviation. Des machines volantes de Léonard de Vinci aux planeurs les plus performants de nos jours il y a tout de même eu une très grande évolution de l'aéronautique. Nous avons constaté que les planeurs constituent la base de l'aviation en général, au cours de nos recherches, il s'est avéré qu'il n'existe pas de livres sur "L'histoire des planeurs" à proprement parlé mais sur l'ensemble de l'aviation. Chaque personnage que nous avons étudié avaient un rêve en tête : c'était celui de voler comme les oiseaux et que le plus simple pour y parvenir était de "copier" tout simplement la morphologie des oiseaux pour la réalisation de machines volantes. Mais il s'est avéré que le problème était beaucoup plus complexe que cela, et c'est de cette façon grâce à de nombreux pionniers, qu'est apparu la science de l'aérodynamique où nous avons pu étudié l'arrivée de nouvelles machines plus sûres et performantes que les anciennes. A force de travail, depuis des décennies, d'études sur l'aérodynamisme et son application aux avions, des nouvelles technologies et les progrès scientifique, on arrive aujourd'hui à battre des records en matière de performances sur des planeurs qui parcourent des distances de plus en plus longues. Au cours de notre étude de cas, une comparaison entre un planeur "ancien" et un planeur "moderne", nous n'avons fait que constater l'évolution des planeurs et notamment des performances au vue des courbes de polaire des vitesse de ces deux planeurs qui n'ont on servi d'exemple facile. L'étude de l'aérodynamisme au niveau des ailes nous a permis de constater que l'amélioration des performances d'un planeur se faisait essentiellement au niveau des ailes, et en particulier en étudiant le profil d'un aile : plus la surface de l'aile est grande, plus la portance sera grande, ce qui est logique. Donc pour améliorer l'aérodynamisme d'un planeur, il faudrait des ailes, soit très large, soit très longue comme on peut en voir actuellement. De nos jours, les ingénieurs réalisent des prouesses, comme on peut le constater avec le planeur "ETA" ayant une voilure longue de 30 m !